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            SF成品油罐(20立方/25立方/30立方/50立方)
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            SF双层油罐——为加油站安全运营保驾护航
            来源: | 作者:pmo0e7d59 | 发布时间: 2018-12-11 | 729 次浏览 | 分享到:
            从加油站诞生以来,埋地油罐的燃油渗泄漏问题就一直威肋着环境,除了全球范围内普遍面对的来自埋地环境中地下水、酸碱性土壤以及微生物带来的腐蚀风险外,油品自身的腐蚀性也变得越来越强。所以使用双层油罐会为加油站安全运营保驾护航。
            以中国最近一段时间内的油品制备技术发展为例,处于节能减排的目的,含醇燃料、生物燃料等不断涌现,而且油品标准也从原先的国ll、国IV提升到了目前的国V。按照常人的理解,新技术新标准的应用,按说应该减少油品自身的腐蚀性,然而却事与愿违,这些新标准新技术所对应的油品均对钢制油罐有着更强的腐蚀性。
            国V标准中的柴油也是如此,自2007年起,在北美等使用超低硫柴油(含硫量约15ppm,与我国“国V”标准的柴油含硫量相当)的地区陆续收到了油罐被严重腐蚀的报告。随后,清洁柴油联盟(Clean Diesel Fuel Allance)委托美国石油学会(American Petroleum Institute)对超低硫柴油腐蚀的成因及防护进行研究,由巴特尔研究所公布的最终研究报告《Corrosion in Systems Storing and Dispensing Ultra Low SulfurDiesel(ULSD),Hypotheses Investigation》指出:在超低硫的环境下,某些微生物快速生长并产生醋酸,是形成腐蚀的主要原因。
            而含醇燃料相对较高的水溶度(普通汽油的水溶度约100ppm,含有10%体乙醇汽油的水溶度约4000ppm),不仅大大增加了钢制油罐被腐蚀的风险,而且还使得腐蚀现象不仅仅局限在油罐底部污物聚集的地方,而是扩大到油罐整个的液相空间。
            在恋演愈烈的油品腐蚀现象下,继续使用传统的单层钢罐,显然具有极大的风险,因此双层油罐产品对于我国油品零售业环保方面的意义十分重大。

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