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            什么是加油站双层油罐?
            来源: | 作者:pmo0e7d59 | 发布时间: 2019-04-29 | 959 次浏览 | 分享到:

            目前,市场上广泛使用的双层储油罐主要有三种结构形式。

             

            S/S双层储油罐

            由钢制内罐和钢制外罐组成,储罐具有均匀的夹层空间并配备和夹层空间相通的泄漏检测仪,但外层易腐蚀,使用寿命短。

            S/F双层储油罐

            由钢制内罐和强化玻璃纤维(或聚酯材料(PE)外罐组成,也称夹克罐,储罐具有均匀的夹层空间并配备和夹层空间相通的泄漏检测仪,此类油罐最大突破在于可防止危险物的泄漏,避免环境污染,防止危险物泄漏后造成重大事故,目前市场应用最广泛。


            F/F双层储油罐

            内、外层均使用强化玻璃纤维制造,储罐具有均匀的夹层空间并配备和夹层空间相通的泄漏检测仪,此类油罐具有防腐性能优良、自重轻、安装简便、长期使用经济效益明显等特点。

            双层油罐按材质可分金属油罐和非金属油罐;按所处位置可分地下油罐、半地下油罐和地上油罐;按安装形式可分立式、卧式;按形状可分圆柱形、方箱形和球形。




            S/F双层油罐结构特征与工作原理

            钢制强化玻璃纤维制双层油罐也称内钢外玻璃纤维增强塑料双层罐,是在单层钢制油罐外附加一层玻璃纤维增强塑料(即玻璃钢)防渗外套,从而构成的双层结构油罐。钢制内罐与FRP外罐之间具有贯通间隙空间;同时配备渗漏检测装置,能对间隙空间进行24 h全程监控。一旦内罐或外罐发生渗漏,渗漏检测装置的感应器可以在监测到间隙空间底部液位时发出警报,从而保证油罐的安全使用。

            1、内层保障:采用6mm10mm厚的Q235-B钢板制造,与普通的厚度仅5mm的单层油罐相比,强度提高。

            2、外层优化:强化玻璃纤维从,厚度达到2.5mm以上,抗压抗震性好。具有耐腐蚀性、耐电蚀性。

            3、层间距:以层之间采用独特工艺技术,使其达到0.1mm以上的空隙,从根源上杜绝隐患的存在。

            4、检测设备:泄漏检测仪24小时实时监控,监测到间隙空间底部液位时发出警报。


            发展历史

            1、 20 世纪 60 年代, 德国首创了用于存储油品的双层罐, 早期的双层罐内外层均由钢制成, 这种双层罐被称为 SS 型双层罐;

            2、 20 世纪 70 至 80 年代, 美国钢罐协会(STI) 引进了德国技术,也开始生产内外层均由钢制成的双层罐, 并且加以改良, 推出了无需现场进行阴极?;さ牟罚?/span>STI-P3 型油罐); 随后, 美国开始尝试使用复合材料来制作双层罐的外壁。 因受当时制造工艺的限制, 早期的外壁由复合材料构成的双层罐并没有中间层, 例如: 外层罐壁由 FRP 材料制成的 ACT-100 型油罐、 由聚氨酯材料制成的 ACT-100U 型油罐等。 随着复合材料技术的进步及实践的检验, 一些不适宜应用于油罐的复合材料逐渐被淘汰, FRP材料确立了其在油罐领域的主流地位。

            3、1985 年, 美国钢罐协会(STI) 推出了内层由钢制成, 外层由 FRP 材料制成, 中间带有中空夹层的双层油罐, 也就是真正意义上的 SF 型双层罐。 由于这种油罐外层罐壁由 FRP 材料制成, 能够有效抵抗埋地环境下来自于地下水、 微生物及土壤环境的侵蚀, 而其中空层可以设置 24 小时渗泄漏监测的设施, 所以应用比较广泛。

            4、1984 年, 世界上第一个内外层均由 FRP 材料制成的 FF 型双层罐在美国洛杉矶问世。 双层FRP 油罐因其特有的性能, 解决了以往带有金属结构的油罐所存在的问题, 并且对近年来生物燃油和替代燃料的发展所带来的腐蚀问题有很好的适应性, 因而得到了法律法规、 以及 UL 等第三方认证组织的广泛认可和支持, 并逐步扩大了应用规模和使用范围。

            5、1993年由日本玉田工业株式会社引进日本,并且加以改良。同年日本市场定义了钢制强化塑料制双层油罐产品,制定国相关标准,并逐渐推广使用。

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